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对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，讼出补贴1.5万元。现惊4月出台的首轮以旧换新政策的相应补贴标准分别为1万元和7000元。

相对于4月发布的首轮以旧换新细则，人转新一轮以旧换新细则提高了补贴标准。新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）8月16日，折指证明商务部等7部门发布《关于进一步做好汽车以旧换新工作的通知》。具体来看，控被对个人消费者于2024年4月24日至2024年12月31日期间，控被报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，调整补贴标准。

此外政策也提及鼓励有条件的地方，合法建设完善汽车置换更新信息系统。新一轮以旧换新政策提到优化汽车报废更新审核、拉对拨付监管流程

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这打破了财政资金不足的束缚，折指证明有效支撑了经济社会快速发展对公路交通的旺盛需求。自2022年以来，控被交通运输部不再披露全国高速公路通行费收支情况，但从历史数据来看，高速公路行业收支缺口巨大。

相比之下中西部地区作为近年来新增高速的重点区域，合法债务规模较大。深化综合交通运输体系改革，拉对推进铁路体制改革，发展通用航空和低空经济，推动收费公路政策优化。

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